(1) Troi mân a diflasu mân: Defnyddir y dechneg hon i brosesu'r mwyafrif o rannau aloi ysgafn o ansawdd (aloi alwminiwm neu fagnesiwm, ac ati) ar gyfer awyrennau. Yn nodweddiadol, defnyddir offer diemwnt grisial sengl naturiol gyda radiws arc llafn o lai na 0.1 micron. Gall turn manylder uchel gyflawni cywirdeb cydlynu gall gyrraedd ±2 micron, anwastadrwydd wyneb gyda gwahaniaeth uchder cyfartalog o 0.2 micron, a chywirdeb o 1 micron mewn peiriannu.
(2) Melin cain: a ddefnyddir i greu cydrannau strwythurol gyda ffurfiau cymhleth allan o aloi alwminiwm neu beryliwm. Gellir cyrraedd manwl gywirdeb cyd-sefyllfa uwch trwy ddibynnu ar ganllaw'r offeryn peiriant a chywirdeb gwerthyd. Gellir creu wyneb drych perffaith trwy felino cyflym gyda phen diemwnt sydd wedi'i hogi'n fanwl.
(3) malu dirwy: wedi'i ddefnyddio i beiriannu siafftiau neu gydrannau twll. Mae mwyafrif y cydrannau hyn wedi'u hadeiladu o ddur caled iawn. Er mwyn darparu sefydlogrwydd mawr, mae'r mwyafrif o werthydau peiriant malu manwl uchel yn defnyddio Bearings hylif pwysedd hydrostatig neu ddeinamig. Mae sawl ffactor yn dylanwadu ar gywirdeb terfynol y malu, gan gynnwys dewis a chydbwyso'r olwyn malu, cywirdeb twll canol y darn gwaith yn ystod y peiriannu, ac anhyblygedd gwerthyd a gwely'r offeryn peiriant. Gellir cyflawni trachywiredd dimensiwn o 1 micron ac allan-o-gryndod o 0.5 micron ill dau trwy falu'n fanwl.
(4) Malu: Gan ddefnyddio'r cysyniad malu cilyddol o rannau paru, mae'r allwthiadau afreolaidd ar yr wyneb sydd i'w trin yn cael eu prosesu'n ddetholus. Dyma'r broses beiriannu fwyaf union sydd ar gael bellach mewn technoleg peiriannu manwl gywir oherwydd ei bod yn caniatáu rheolaeth berffaith ar rym torri, torri gwres, a diamedr gronynnau sgraffiniol. Mae'r rhannau dwyn modur gyro pwysedd deinamig, rhannau cyfatebol hydrolig neu niwmatig, a chydrannau servo manwl gywir yr awyren i gyd yn cael eu trin yn y modd hwn i gael cywirdeb o 0.1 neu hyd yn oed 0.{5 }}1 micron ac anwastadrwydd bach iawn o 0.005 micron.